瑞安航空控股有限公司下调了关键夏季旅游旺季的票价预期，称票价将“大幅降低”，因为消费者变得更加谨慎，这进一步加剧了人们对疫情后航空业复苏势头减弱的悲观情绪。该公司股价下跌多达13%，为四年来最大跌幅。瑞安航空此前曾预计，在财政年度的第二季度，票价将“持平或略有上升”，但在财政年度的前三个月，票价下跌了15%。瑞安航空在一份声明中表示，该公司在6月份的净利润下降了近一半，至3.6亿欧元。
瑞安航空谨慎的预期证实了航空业中日益增长的一种观点，即尽管旅行已从疫情低迷中复苏，但消费者支出依然疲软。谨慎的预期是在其他航空公司，包括德国汉莎航空集团、达美航空和卡塔尔航空，都表示票价面临压力之后提出的。
空客周日表示，该公司也看到了收益下降和运力过剩的迹象。本周，航空业高管们正在伦敦附近的法恩伯勒国际航空展上聚集，这是一个签署大型飞机采购合同的场所，也是衡量行业健康状况的晴雨表。
夏天对航空公司来说至关重要，因为这是他们赚取大部分收入的时期。但到目前为止，由于收益下降、空中交通管制问题、飞机交付延误以及上周全球IT系统故障导致数千架航班取消或延误，这一季节对航空公司来说充满挑战。
瑞安航空的日内跌幅是公司自2020年5月以来的最大日内跌幅。其他航空公司股价也出现下跌，廉价竞争对手易捷航空股份有限公司和威兹航空控股有限公司的股价下跌了8%以上。
尽管航空公司原本预计运力紧张将推高票价，但目前票价仍维持低位，迫使包括瑞安航空在内的航空公司提供折扣以填补额外的座位容量。首席执行官迈克尔·奥莱利此前表示，消费者的低信心正导致票价下跌。
“消费者只是稍微变得更加节俭了，”首席财务官尼尔·索拉汉在电话会议上说。“人们想要出去玩，但他们在花钱方面更加谨慎。”观看：“如果我们必须以略低的票价飞行，我们非常乐意这样做，”瑞安航空CFO尼尔·索拉汉（Neil Sorahan）说。
这位财务主管表示，瑞安航空可以承受略低的票价，因为它有成本优势，而且该公司的策略一直是塞满飞机，“并相应地定价。”
该公司还警告称，波音公司737 Max飞机的交付延迟可能会进一步延长，但该公司表示，第一季度的交付质量和频率有所改善。只要波音的交付不进一步推迟，该公司预计全年客流量将增长8%。瑞安航空目前与持有的合同相比有大约20架飞机的缺口，CFO表示，该公司目前专注于获得剩余的50架飞机。
瑞安航空控股有限公司运营的客机
瑞安航空表示，在截至3月31日的财政第一季度，销售额下降1%至36.3亿欧元。该公司表示，其业绩受到复活节假期前半段（该假期在3月份）和需要采取比预期更多的价格刺激措施的影响。同时，由于燃油套期保值收益被波音延迟交付带来的员工和其他成本上升所抵消，这造成该公司的运营成本也较高。
瑞安航空是首家公布季度财报的主要欧洲航空公司，紧随其后的是周三的易捷航空，下周将是国际航空集团（IAG SA）和维兹航空（Wizz）。在周一之前，瑞安航空的股价今年已下跌14%，而易捷航空下跌了10%，维兹航空则上涨了2%。
