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来源： 财富投资网
车路协同概念持续获市场关注，相关细分领域ETC或成为领涨主线。业内人士解读，车路协同的核心技术在本质上就是围绕ETC展开，二级市场中ETC领域龙头华铭智能（300462）3天涨幅超过70%，因此作为武汉“车路云”一体化概念的代表性上市公司，湖北省唯一ETC发行服务运营主体的楚天高速（600035）或受到市场关注。
现阶段A股市场上围绕车路协同概念这个超强风口的行情炒作，主要是集中在ETC和 “车路云”一体化两大主线。近日，在众多利好消息不断刺激和发酵的大背景下，车路协同概念股持续上演涨停潮！从周三的盘面来看，车路协同概念股的领涨龙头长江通信（600345）已经是连续4个交易日股价封涨停板，金溢科技（002869）、索菱股份（维权）（002766）和华铭智能（300462）的股价则是连续3个交易日涨停，其中华铭智能（300462）在近3个交易日的累计涨幅已经超过70%！周三涨停或涨幅超过10%的车路协同概念股还包括华嵘控股（600421）、信息发展（300469）、龙元建设（600491）、雄帝科技（300546）、测绘股份（300826）、时空科技（605178）、勘设股份（603458）、苏交科（300284）、华蓝集团（301027）、川大智胜（002253）、延华智能（维权）（002178）、ST高鸿（000851）、理工光科（300557）、深城交（301091）、鸿泉物联（688288）等。种种迹象已充分显示，车路协同概念股已经一跃成为当前A股市场唯一的具有持续性的热点风口！需要特别强调的是，当前在A股市场上如日中天的“车路协同”这个概念，其核心技术在本质上其实就是ETC的升级版，即ETC2.0！换句话说，基于ETC的车路协同系统是当下最现实有效的车路协同一体化架构和商业模式！因此，拥有ETC底层技术和应用场景的A股上市公司，无疑是车路协同概念中，股价最具爆发力和上涨空间的那一类！所以，我们就不难奇怪，ETC领域的龙头企业华铭智能（300462），其股价在最近3个交易日连续涨停，3天的累计涨幅超过70%！可见，在华铭智能（300462）近日股价持续暴涨的示范效应下，ETC这个细分领域已经成为车路协同概念的领涨主线！另一方面，由于在近日公布的武汉市“车路云”一体化项目在全国范围内的投资规模和体量较大，武汉本地车路协同概念中的长江通信（600345）股价已经连续4个交易日涨停，这说明武汉“车路云”一体化概念已经确立了其在车路协同概念这个风口中的领涨地位！总之，现阶段A股市场上围绕车路协同概念这个超强风口的行情炒作，主要是集中在ETC和武汉“车路云”一体化这两大主线，所以A股市场中具有相关概念的上市公司或受到市场关注，如楚天高速（600035）等。据公开资料显示，楚天高速（600035）旗下的湖北楚道数字交通科技有限公司（持股比例为20%）是湖北省唯一ETC发行服务运营主体，同时楚天高速（600035）提前多年布局智能交通与车联网，形成路桥运营、智能科技两大板块。
车路协同的核心技术在本质上就是ETC2.0！ETC领域的龙头企业华铭智能（300462），其股价在近3天的累计涨幅超过70%
车路协同系统，是智能交通系统（ITS）的最新发展方向。今年6月，工业和信息化部等“四部门”公布了首批“智能网联汽车准入和上路通行试点”联合体名单；今年1月，“五部委”联合发布开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知。当前，国家正在加快健全完善智能网联汽车生产准入和道路交通安全管理体系，试点城市率先开展智能网联汽车“车路云一体化”规模化示范应用和新型商业模式探索。
车路云协同系统是一种先进的智能交通技术，它通过整合车辆、路侧基础设施、云控平台等元素，实现车辆与车辆、车辆与路侧、车辆与云端的信息交互和协同，从而提升交通系统的感知、决策和执行能力。这种系统能够实时监控交通流量和道路状况，有效管理交通流量，减少拥堵，增强道路安全，降低环境影响，提高运输效率，提升流动性，并推动智能交通管理的发展。
车路云协同系统的运作依赖于车载单元（OBU）、路侧单元（RSU）和云端服务器之间的无线通信，实现信息的交互和控制。云端服务器能够处理来自车辆和道路的海量数据（维权），利用大数据分析和人工智能技术进行交通状况预测、事故预警和交通管理决策。
实现车路云协同的关键在于技术的融合与创新，包括通信技术、数据处理与管理、标准化与互操作性。这些技术的发展为车车、车路、车人和车云系统的全面融合提供了有效支撑。
需要指出的是，C-V2X是车路协同的主流通信技术，但是路端建设成本高，车端前装用户上量困难，运营模式尚不清晰。目前的产业瓶颈下，需要快速盘活智能交通存量用户，迅速构建车路协同生态，先行探索其运营管理和商业模式，才能抢抓时间窗口，推动车路协同落地 ETC的底层通信技术（5.8G DRSC）是目前唯一具备用户和基础设施条件，可作为车路协同路侧传输通道（本地直连通信）的网络。基于ETC可以进一步拓展车路协同的诸多功能，实现ETC2.0（I2V）。
可见，采用ETC（5.8G DRSC）作为协同网络，对其进行少量的技术改造，使其先行实现部分重要的车路协同功能，可推进车路协同快速落地，对车路协同的运营管理和商业模式进行先行探索。
基于ETC的车路协同系统架构
在系统构成上，ETC车路协同可实现实时预警或服务消息的推送，如面向安全类车路协同应用的路侧预警消息发布。因此，系统架构中除了传统ETC RSU（支持ETC车路协同）之外，还可能需要包括如路侧感知、MEC边缘计算等子系统。
近年来，智慧高速项目建设在全国蓬勃发展，高速公路市场热门话题的讨论度逐渐超越城市交通领域，成为当下行业公司市场竞争的主要阵地。尤其是自2019年实施全面撤销省界收费站点并在2020年圆满完成任务以后，我国已然建成了全球最大的信息通信网络，ETC设备在此期间受到行业关注。随着车路协同、自动驾驶等技术应用在智慧高速应用中逐渐走入商业化试点阶段，行业和市场对当下高速公路的建设提出更多新的需求，尤其是对ETC的应用场景和功能。
在此背景下，ETC逐步走向研发运用的2.0时代。
2020年2月，发改委、公安部、交通运输部等11部委联合印发了《智能汽车创新发展战略》，明确了国内V2X车路协同产业的发展路径和时间节点，V2X车路协同产业正式纳入新基建的范围。这也直接促使了ETC公司对车路协同、智能网联汽车等因素影响下的新式需求市场的关注探索，比如金溢科技（002869）、万集科技（300552）、千方科技（002373）等都推出了支持LTE-V2X车路协同的OBU和RSU设备，迈入了对ETC2.0的探索与应用。
2022年7月，国家交通部路网监测与应急处理中心副主任王刚，在第二十四届我国高速公路信息化大会暨技术产品博览会上，以《以ETC系统为基石构建高速公路智能化运营服务体系》为主题进行了报告，提出了以ETC为基石构建智能化运营服务体系的思路和实现路径。
因此，ETC2.0概念的提出并不是偶然。
随着智能网联汽车的发展，尤其是在车路协同、自动驾驶等技术应用逐渐深入智能交通建设，路侧新型基础设施的迭代健全，怎样健全车、路之间的信息交互变成行业发展需求解决的下一步，因此有关设备的研发应用成为企业设备研发的关键，而ETC作为当前车辆通行高速公路且覆盖范围最大的设备之一，自然而然地变成了相关企业的首要挑选。
同时ETC前装逐渐成为汽车行业的必备，ETC车载模块也逐渐成为车载OBU前装设备里的关键一环，因此ETC2.0，也被行业更多地称为OBU2.0。
综上所述，基于ETC的车路协同系统无疑是当下最现实有效的车路协同一体化架构和商业模式！因此，拥有ETC底层技术和应用场景的A股上市公司，无疑是车路协同概念中，股价最具爆发力和上涨空间的那一类！
所以，我们就不难奇怪，ETC领域的龙头企业华铭智能（300462），其股价在最近3个交易日连续涨停，3天的累计涨幅超过70%！而且，另外一家ETC领域的上市公司金溢科技（002869），其股价也是在近3个交易日连续涨停！可见，在华铭智能（300462）和金溢科技（002869）近日股价持续暴涨的示范效应下，ETC这个细分领域已经成为车路协同概念的领涨主线之一！
公开资料显示，楚天高速（600035）持有20%股权的湖北楚道数字交通科技有限公司是湖北省唯一ETC发行服务运营主体，全面承担湖北省ETC发行服务业务，包括开展ETC发行、ETC交通金融、ETC多场景应用、智慧交通数据产业化等业务。
2023年8月23日，湖北高速ETC发行服务业务由省交通运输厅移交给湖北交投集团，翻开了湖北省ETC市场化改革新的一页。在湖北省交通运输厅指导下，湖北交投集团组建湖北楚道数字交通科技有限公司，作为湖北省唯一ETC发行服务运营主体，全面承担湖北省ETC发行服务业务，包括开展ETC发行、ETC交通金融、ETC多场景应用、智慧交通数据产业化等业务。
公开资料显示，楚天高速（600035）持有湖北楚道数字交通科技有限公司20%股权。
那么，在华铭智能（300462）和金溢科技（002869）近日股价持续暴涨的示范效应下，楚天高速（600035）作为同样是ETC领域的上市公司，也就值得重点关注。
武汉“车路云”一体化在全国范围内投资规模最大，长江通信（600345）股价连续4天涨停表明武汉“车路云”一体化概念已经确立了其在车路协同概念中的领涨地位
6月14日，湖北省投资项目在线审批监管平台显示，武汉市智能网联新能源汽车“车路云”一体化重大示范项目获得市发展改革委同意批复，项目单位为国有企业武汉车网智联测试运营管理有限公司，总投资170.84亿元，拟开工时间为2024年6月，这意味着完成备案后立即开工。
该项目内容为建设武汉市全市统一的智能网联汽车服务平台、1.5万个智慧泊位、5.578km智慧道路（经开区）改造，建设16万方智能网联汽车产业研发基地（东湖高新区）、车规级芯片产业园、无人驾驶产业园，推动城市级智慧道路覆盖率及车载终端装配率的显著提升。
武汉此次的170亿项目，不仅涉及全市范围内的车路云一体化建设，还囊括了智慧停车、智能网联生产集群、车规级芯片产业园等多项内容，使得项目金额超过北京。
因此，在这样的大背景下，作为武汉本地的智慧交通企业，长江通信（600345）在最近脱颖而出，其股价连续4个交易日封于涨停板，从而一举确立了其在车路协同概念股中的领涨龙头地位。与长江通信（600345）一样，楚天高速（600035）也是武汉“车路云”一体化概念的代表性上市公司。
公开资料显示，楚天高速（600035）提前多年布局智能交通与车联网，形成路桥运营、智能科技两大板块，并拓展交通能源业务。事实上，楚天高速（600035）的公司名称早已更名为“湖北楚天智能交通股份有限公司”。楚天高速（600035）于2017年2月22日实施完成了重大资产重组事项，以发行股份购买资产并募集配套资金方式共12.6亿收购了深圳市三木智能技术有限公司100%股权。
对此，楚天高速（600035）表示，此次收购三木智能，公司能够利用其在手机/平板设计、制造领域中的行业地位和客户基础增大收益，增厚股东回报。更重要的是，公司能够和三木智能进行车联网领域的合作，这也是楚天高速（600035）本次收购三木智能的出发点所在，是能够为楚天高速（600035）未来带来爆发式增长和巨大收益的关键。公司将在车联网领域协助三木智能尽快完善布局，推动公司整体沿物联网应用终端产业链，向车联网、智能家居、可穿戴设备、智能城市等领域的拓展与布局。
楚天高速（600035）的官方网站显示，三木智能是一家移动互联终端 制造服务的国家级高新技术企业，主要涵盖4大领域：车联网终端、智能家居终端、移动终端、其它物联网终端。
早在2011年，三木智能就已开始布局车联网和物联网业务，对于楚天高速（600035）来说，公司可依托三木智能的移动智能终端主业和物联网应用技术的发展，布局物联网应用终端产业。三木智能未来将在车联网、物联网发展加大投入，研发辅助驾驶技术，并利用三木智能的高精度卫星定位技术与优势企业合作，生产老百姓能用得起商业化产品，针对这些产品，公司希望能让其具备车内网络连接和数据传输功能，并帮助车辆进行远程诊断、故障排除等功能。
尤其值得关注的是，楚天高速（600035）在2023年年度报告中表示，在智慧公路方面，提出完善公路感知网络，推进公路基础设施全要素、全周期数字化，发展车路协同和自动驾驶，深化高速公路不停车收费系统（ETC）应用，建设监测、调度、管控、应急、服务一体的智慧路网平台，推动公路建设施工及养护智能化，推进公路智慧服务区建设。
总之，现阶段A股市场上围绕车路协同概念这个超强风口的行情炒作，主要是集中在ETC和“车路云”一体化这两大主线！环顾A股市场，与长江通信（600345）一样具有相关概念的上市公司，楚天高速（600035）或受到市场关注。
